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隨著汽車的電動(dòng)化與智能化技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車底盤(pán)在結(jié)構(gòu)形式、系統(tǒng)架構(gòu)、功能控制、安全冗余等方面產(chǎn)生了全新的變革。傳統(tǒng)機(jī)械式底盤(pán)由于廣泛應(yīng)用電氣化設(shè)計(jì),采用更多的冗余和集成方案,融合線控技術(shù),使其逐漸發(fā)展為具有響應(yīng)更快、控制精度更高,兼顧安全性、舒適性和智能化的智能底盤(pán),并成為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛不可缺少的重要執(zhí)行端。

為了推動(dòng)線控底盤(pán)技術(shù)發(fā)展,助力線控底盤(pán)技術(shù)創(chuàng)新,加速線控底盤(pán)關(guān)鍵部件開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,清華大學(xué)蘇州汽車研究院、先導(dǎo)產(chǎn)投攜手智車行家和易貿(mào)汽車、各大整車廠、Tier1、底盤(pán)系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表于2023年9月21-22日于蘇州舉辦“2023智能線控底盤(pán)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”,邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外整車及零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、測(cè)試服務(wù)機(jī)構(gòu)的專家,針對(duì)線控制動(dòng)系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、滑板底盤(pán)等領(lǐng)域,圍繞標(biāo)準(zhǔn)化、前沿技術(shù)研究、技術(shù)應(yīng)用與解決方案、試驗(yàn)技術(shù)與測(cè)試裝備等相關(guān)議題進(jìn)行研討。

亮點(diǎn)

會(huì)議時(shí)間：2023年9月21-22日

會(huì)議亮點(diǎn)：

2天會(huì)議，20小時(shí)交流機(jī)會(huì)

20+ 主題演講，260+ 行業(yè)精英

聚焦

下一代底盤(pán)架構(gòu)開(kāi)發(fā)與功能、性能集成的核心技術(shù)

解讀

線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控懸架等關(guān)鍵零部件突破

探討

智能線控底盤(pán)架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全冗余策略和系統(tǒng)集成

參會(huì)企業(yè)類型

大會(huì)日程框架

大會(huì)議程

2023智能線控底盤(pán)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)

9月21日  |  上午 | 09:00-12:45  

簽到&商務(wù)交流

9月21日  |  上午  | 09:30-12:00

閉門討論會(huì)（定向邀請(qǐng)，僅限主機(jī)廠、系統(tǒng)廠商的受邀嘉賓參加）

話題一：目前汽車安全法規(guī)，能否給EMB/SBW上路開(kāi)“綠燈”？標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)需要率先而動(dòng)，還是“摸著石頭過(guò)河”，先干起來(lái)再說(shuō)？

話題二：“硬件軟件解耦”+“軟件定義汽車”，Tier1是否也會(huì)因此被主機(jī)廠奪了“兵權(quán)”？

話題三：制動(dòng)系統(tǒng)，原先乘用車（液壓）和商用車（氣壓）的配套體系“井水不犯河水”，進(jìn)入EMB 時(shí)代后，乘用車和商用車的制動(dòng)器配套體系是否不再 地盤(pán)化””？

話題四：線控制動(dòng)，如何深化模塊化、產(chǎn)品系列化？

話題五：如何保證線控底盤(pán)的可靠性？制動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)探討

話題六：智能底盤(pán)的集成控制/聯(lián)合控制技術(shù)開(kāi)發(fā)

9月21日  |  下午  | 13:30-18:30

專題：線控底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

1、智能駕駛對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)的需求及設(shè)計(jì)理念

發(fā)言嘉賓：長(zhǎng)城汽車，線控底盤(pán)項(xiàng)目組，技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理     

2、新能源商用車底盤(pán)架構(gòu)與系統(tǒng)集成  

發(fā)言嘉賓：北汽福田汽車股份有限公司，中重卡技術(shù)中心

3、滾珠絲杠的技術(shù)突破及其在線控底盤(pán)領(lǐng)域的應(yīng)用（擬）

發(fā)言單位：寧波慈興集團(tuán)

4、從軟硬一體的區(qū)域集成，到軟硬分離的跨域融合引領(lǐng)線控底盤(pán)技術(shù)變革（擬）

發(fā)言單位：比博斯特(上海)汽車電子有限公司

5、制動(dòng)控制新紀(jì)元：EMB的發(fā)展?jié)摿?/p>

√ 新一代EMB理念和變量

√ EMB執(zhí)行器車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制策略

√ 探索新型控制構(gòu)架的可能性

6、面向末來(lái)出行的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案（擬）

發(fā)言嘉賓：博世華域，產(chǎn)品規(guī)劃專家

7、基于自動(dòng)駕駛的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

√ 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)架構(gòu)

√ 路感檢測(cè)與駕駛輔助功能的執(zhí)行指標(biāo) 

發(fā)言嘉賓：清車智行(蘇州)電子科技有限公司， CTO

8、智能駕駛推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品迭代 （擬）

發(fā)言嘉賓：豫北轉(zhuǎn)向智能科技(蘇州)有限公司，副總經(jīng)理

9、商用車冗余電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全策略

√ 舍弗勒冗余電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的架構(gòu)

√ 單點(diǎn)故障和多點(diǎn)故障邏輯以及對(duì)應(yīng)故障響應(yīng)策略 

發(fā)言嘉賓：舍弗勒智能駕駛科技(長(zhǎng)沙)有限?司，系統(tǒng)高級(jí)經(jīng)理

10、中國(guó)市場(chǎng)磁流變懸架的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景

√ 半主動(dòng)懸架技術(shù)路線的比較

√ 適用于中國(guó)智能電動(dòng)化車輛的半主動(dòng)懸架的技術(shù)路線與應(yīng)用場(chǎng)景

√ 磁流變懸架關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展

發(fā)言嘉賓：清華大學(xué)，教授

圓桌訪談主題：

話題一：線控底盤(pán)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的相互協(xié)同、冗余、賦能，①主機(jī)廠、②Tier1 、③ 解決方案供應(yīng)商，三方誰(shuí)執(zhí)牛耳？

話題二：Two Box (EHB 、One box EHB 、半干式線控制動(dòng)、EMB，是供應(yīng)商必須遞進(jìn)的技術(shù)路徑么？EMB 的成功落地，是否必須要經(jīng)歷半干式過(guò)渡？EMB，一旦實(shí)現(xiàn)配套量產(chǎn)，是否會(huì)宣告EHB (Two box/One box) 的 猝死”？

話題三： EMB 總成性能要求及試驗(yàn)方法，如何從現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中借鑒？

話題四：在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，路況信息的模擬反饋如何更好地實(shí)現(xiàn)？

9月22日  |  上午  | 9:00-12:30

專題：底盤(pán)域控與動(dòng)力控制

1、底盤(pán)域控制器——推動(dòng)軟件定義車輛底盤(pán)架構(gòu)的發(fā)展

發(fā)言嘉賓：清華大學(xué)蘇州汽車研究院，底盤(pán)研究所所長(zhǎng)

2、采埃孚在商用車智能底盤(pán)技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用情況

發(fā)言嘉賓：采埃孚（上海）管理有限公司，高級(jí)經(jīng)理

3、先進(jìn)底盤(pán)協(xié)調(diào)域控制技術(shù)研究及應(yīng)用

發(fā)言單位：比亞迪汽車工業(yè)有限公司

4、商用車底盤(pán)技術(shù)發(fā)展與展望

發(fā)言嘉賓：宇通客車，底盤(pán)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)

5、運(yùn)用AI模型軟件推動(dòng)滑板底盤(pán)規(guī)?；涞?/p>

發(fā)言單位：Pix Moving

6、聯(lián)創(chuàng)智能底盤(pán)核心關(guān)鍵技術(shù)研究與突破

√ 汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)

√ 聯(lián)創(chuàng)智能底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)研究

√ 聯(lián)創(chuàng)底盤(pán)域控關(guān)鍵技術(shù)研究

發(fā)言嘉賓：聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司，高級(jí)經(jīng)理

自助午餐&商務(wù)交流

9月22日  |  下午  | 14:00-17:30 

專題：線控底盤(pán)的測(cè)試與評(píng)價(jià)方法

1、CAICV先進(jìn)底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)中心階段成果匯報(bào)

發(fā)言單位: CAICV先進(jìn)底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)中心

2、國(guó)內(nèi)外線控底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法調(diào)研報(bào)告

發(fā)言單位: CAICV先進(jìn)底盤(pán)控制工作組

3、線控底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)行業(yè)發(fā)展方向討論

發(fā)言單位: 中汽創(chuàng)智

4、線控底盤(pán)測(cè)試裝備技術(shù)需求

發(fā)言單位: CAICV先進(jìn)底盤(pán)控制工作組成員單位

更多發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中。。。

主機(jī)廠專家團(tuán)參會(huì)陣容名單亮相！

鳴謝部分往屆演講嘉賓

關(guān)聯(lián)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

贊助機(jī)會(huì)

2023年我們?yōu)槟峁┒ㄖ萍岸鄻踊馁澲鷻C(jī)會(huì)， 讓您的品牌和產(chǎn)品信息準(zhǔn)確曝光和送達(dá)目標(biāo)客戶群，擴(kuò)大品牌的影響力，助力拓展市場(chǎng)和商業(yè)合作伙伴。

邀請(qǐng)企業(yè)（包含擬邀）：

路特斯、蔚來(lái)、吉利、重汽、上汽商用車、華人運(yùn)通、雷達(dá)、江鈴、賽力斯、理想、捷豹路虎、內(nèi)蒙一機(jī)、一汽紅旗、中國(guó)一汽、合眾、北汽福田、中車四方、豐田、泛亞、鄭州日產(chǎn)、上汽乘用車、博世、采埃孚、安波福、博世華域、經(jīng)緯恒潤(rùn)、海拉、舍弗勒、蒂森克虜伯、京西重工、日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)、清車智行、 浙江世寶、捷太格特、重慶耐世特、聯(lián)創(chuàng)電子、ADVICS、 萬(wàn)都、Brembo、NISSIN、力邦合信、蜂巢智能、蕪湖伯特利、拓普集團(tuán)、萬(wàn)安科技、英創(chuàng)智匯、順達(dá)汽車飾件、奧托立夫、延鋒汽車、均勝電子、冠潤(rùn)汽車、弗迪科技、 恒隆汽車、萬(wàn)達(dá)汽車、豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、德?tīng)柶嚥考?、利氪科技、博澤電機(jī)、德昌電機(jī)、方正電機(jī)、三菱電機(jī)、飛達(dá)利恩精密制造、恩匍樂(lè)電子、威巴克、孔輝科技、AMK、中鼎股份、阿爾卑斯、拿森電子、保隆科技、赫爾思曼、摩登、山東重工、悠跑、比博斯特、同馭、瀚德萬(wàn)安、菲格、格陸博、曙光、千顧、大陸泰密克、大陸、常州中車、華伍、嘉琪、中車戚墅堰、中國(guó)公路車輛機(jī)械公司、九隆、法士特、萬(wàn)向錢潮、威伯科、?？耸?lè)、埃梯梯、依工、豐越、勝脈、華陽(yáng)、泰科、奧興嘉、理文、福可吉、銀澤、迪庫(kù)盛、賓科、天津大學(xué)、飛鼎、瑞晟、萬(wàn)洲、博海、瑞迪、卓宇、勃肯、巴斯夫、沃鐳、中科摩通、利捷得、儒拉瑪特、晟創(chuàng)、中機(jī)試驗(yàn)、林科

關(guān)聯(lián)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)：

特別鳴謝往屆生態(tài)共建者參與！

主辦方介紹：

智車行家

深耕于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，致力于準(zhǔn)確、及時(shí)分享行業(yè)新聞資訊、前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的智慧共享行業(yè)互動(dòng)平臺(tái)。品牌旗下包含智車行家公眾號(hào)、產(chǎn)業(yè)系列沙龍、專題公開(kāi)課、行業(yè)微信群等。

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